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Die Brücke OA666 auf dem neuen Abschnitt, der die Autobahn A4 in Luxemburg in Richtung Frankreich fortsetzt, verdeutlicht die Bedeutung von Stahl-Beton-Verbundlösungen für moderne Infrastrukturprojekte.
Der Überbau ist äußerst schlank: Die mittleren Felder erstrecken sich über 50 m bei einer konstanten Konstruktionshöhe von 1,35 m. Die Geometrie ist komplex, da die Straßenachse einer Klothoide mit einem minimalen Radius von 640 m in der Horizontalen folgt und eine bestehende Fahrbahn mit einem variablen Schrägungswinkel kreuzt.
Die Baustelle ist von bestehenden lokalen Straßen und einem See umgeben. Der Stahlüberbau (Gesamtgewicht 1.300 Tonnen, Gesamtlänge 126 m) besteht vollständig aus thermomechanisch gewalztem Stahl S460 mit Materialstärken von bis zu 100 mm.
Projektträger Ministère du Développement Durable et des Infrastructures / Administration des Ponts et Chaussées
Etude 2015-2017
• Mischbrücke aus Stahl und Beton, kontinuierlich, 126 m
• 3 Felder: 38 – 50 – 38 m
• 2 unabhängige Überbauten – Gesamtbreite 31 m
• 11.000 m³ Aushub und 8.000 m³ Aufschüttung
• 8.000 m³ Beton
• 940 m Pfähle, Durchmesser 120 cm
• 1.000 t Bewehrung
• 1.250 t Stahlprofile und PRS
• 14.400 Vorspannbolzen
• 10.400 Dübel
Akustikkomplex:
• 70 t Stahlkonstruktion
• 700 m² Absorberplatten
• 500 m² gebogene Plexiglasplatten und 700 m² flache Plexiglasplatten
• Projektleitung / Bauleitung